しかしながら、ブランクとは恐ろしいもので、自分のクルマの周囲が見えない！　昔バリバリのころは例え初めてのコースでも、次のコーナーでクラッシュが起こっていればずっと手前から見えていたけど、とっくに還暦越えのオヤジにはそれが難しい。「オオっと！」や、「あらまあ！」は茶飯事なわけで、ハラハラの連続。とはいえ、なんとかコース全体の様子がわかってきたころには走行終了。コツコツとガツンが数回、横転1回！　と、そりゃあもう満身創痍でありましたが、なんとか予選落ちを免れ、Cメインの決勝レースに進出することができたのであります。

決勝に向けての整備…とはいえ、セッティング箇所がほぼ無いTT01なので、バッテリーを交換して、メカチェック、ねじの増し締め……を数分で完了させた私は、何の気なしにGTツーリングクラスを参戦。これがまた面白かった。ワンメイクとはいえ、精鋭ドライバーのバトルは実にリアルで、しかもそれが常識を超えたとんでもないスピードではないところが素晴らしい。あくまでもスケール感を大事にした世界のタミヤらしい雰囲気に包まれていたのだ。

期待に胸膨らむ決勝レースはとにかくノークラッシュで、速い連中に迷惑をかけないことに集中。どちらも完璧ではなかったものの、無事に完走。順位は後ろから数えた方が早いものだったけど、充実感は優勝レベルでありました。

てなわけで、ひょんなことからRCカーレース魂が再燃焼してしまった私ではありますが、なんとか当初の目標だったタミグラの九州大会を無事に終えることができました。

でね、なんと横浜に帰ってきてからポルシェやらシロッコやらマスタングやらのボディを次々に製作！トラックはもちろん続けて楽しむとして、せっかくなのでGTツーリングクラスのクルマも走らせてみようと思う今日この頃なのであります。

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Scene 5. 楽しかったタミグラそして…

寝食を忘れ!? プラン構築中。

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